城市道路雨水收集系統(tǒng)
雨水回收利用收集公司帶您看海綿城市設(shè)計全措施第三部分：城市道路海綿策略
目前，我國正處在城市化快速發(fā)展的關(guān)鍵時期，城市不透水面積急劇增加。城市道路作為城市主要不透水下墊面之一，占建設(shè)用地的比例超過了30%。與此同時，傳統(tǒng)管道排水方式導(dǎo)致道路排澇壓力大、路面污染嚴重等突出問題，難以滿足現(xiàn)代城市建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的需求。城市道路運用海綿城市設(shè)計策略，在收集利用道路雨水徑流、污染排放等方面可產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟、生態(tài)和美學(xué)效益。
生態(tài)樹池
樹池的標高一般比路面低一些，用以收集、初步過濾雨水徑流。就行道樹而言，一系列連貫的樹池可以被設(shè)計成潛在的收水裝置，最大限度地發(fā)揮收集、過濾雨水徑流的作用。
2、生物滯留池
生物滯留池是一種窄的、線性的、配置豐富景觀植物、具有規(guī)則形狀(常為長方形或正方形)的下凹式景觀空間，具有垂直的池壁和平緩的縱向坡。
3、道路滲井
在空間極為受限的鄰里街道，因為沒有有利條件設(shè)置生物滯留設(shè)施，通常采用設(shè)置滲井的方式來實現(xiàn)海綿城市。
4、道路中心隔離帶
道路中心綠化作為常見的道路綠化形式，在海綿城市建設(shè)上有很大的潛在利用價值。道路兩側(cè)的滯留池和中心綠化在本來沒有聯(lián)系的情況下，結(jié)合道路橫坡的現(xiàn)狀，可整合為一個新的排水綠化生態(tài)系統(tǒng)，是一個可以用來應(yīng)對道路積水的新策略。
5、立體交通
采用入水口初期棄流、入水口攔截裝置、高架下滯留池設(shè)計等方式。
6、生態(tài)停車場
生態(tài)停車場是一種具備環(huán)保、低碳功能的停車場，具有高綠化、高承載的特點，同時使用年限也長于傳統(tǒng)停車場，生態(tài)停車場可與生物滯留池及植草溝結(jié)合設(shè)計。
